4月22日，同舟公司“嵊翔15”轮在渔轮厂长峙船厂顺利出坞，计划于4月27日经试航合格后正式交付。

“嵊翔15”轮该船总长81.3米，型宽14.3米，总吨位2772吨，载客814客。自2023年首次招标到2024年2月正式中标承接，再到4月的完修交付，近一年的对接筹备，15个日夜高效的坞修，凝聚了渔轮厂全体干部职工的用心服务。

新挑战？攻坚克难也要上

“最初看到船型的时候，我们也吃不准，这个船型比较特殊，而且船体板材薄，进坞难度与风险都不小。”渔轮厂厂长洪兵说道。区别于以往承修的其他船只，“嵊翔15”轮线型大，对船坞条件要求高，常规船墩无法支撑，如果承接此项目，需要定制特殊船墩，不仅难度大，还需要大笔前期投入。且船体板材仅有6mm厚度，进坞时一不小心就很可能造成摩擦破损。“一开始心里的确是有点犯难的”，但此船所属嵊泗同舟公司已与渔轮厂合作多年，此次维修不仅是业务往来，也是为解合作伙伴“燃眉之急”的鼎力相助。经过专题研究，此项目获得了公司大力支持。“新挑战？攻坚克难也要上”！

6毫米，匠心守护

在确定承接任务后，如何让船顺利“进坞”就成了当下最大的技术难点。渔轮厂第一时间成立了技术攻关小组，请有经验的技术人员带队，仔细研究线型图，与船东方、船墩生产厂家等保持紧密技术交流，自主测绘，以精益求精的“工匠精神”反复推敲细节，“船墩轻了不行，船体重压会碎裂，无法支撑，但在制作中还要考虑成本，要制定最合适的方案”，期间无数次的打磨修改，足足半年的时间终于完成了54只石墩和6只铁墩的设计制作。3月底，渔轮厂开始集中力量进行“嵊翔15”轮的排墩工作，厂领导带队，技术团队驻守一线，管理人员时刻关注，不断调整各墩位置，并在其中穿插沙包等材料，最大限度保证船体不受磨损，4月7日完成排墩，4月8日，“嵊翔15”轮顺利进坞。为赶在五一节前出航投产，渔轮厂在保证“安全第一，质量为主”的基础上，与船东方通力配合，积极协调设备厂家，合理规划、密切跟进，完成了船体常规维修与喷漆清理，配合做好主机，救生艇、救生筏等救生设备以及侧推器、减摇鳍等关键设备设施的维修保养。4月22日，“嵊翔15”轮顺利完成坞修出坞。

悬着的心终于放下了

“终于松了一口气，悬着的心放下了”，厂长洪兵如释重负又满是骄傲，“船体一点磨损都没有，真的是圆满完成。”4月27日，“嵊翔15”轮计划试航交付。

“嵊翔15”轮是渔轮厂首次承修的大型豪华客运轮船，作为渔轮厂今年的重点工作之一，此次承修不仅为渔轮厂自身实现了技术方面的重大突破，为后续承接大型民用客船维修积累了丰富的经验，同时也为同舟公司解决了难题，赢得了同舟公司的高度称赞，为“船心相融，品质护航”党建品牌树立了良好的口碑。后续，渔轮厂将进一步落实公司年会精神和“1105”经营工作部署，以饱满的精神、提速的节奏、实干的作风，创新方式方法，围绕目标任务不断破解难题，为推动企业提质转型发展发挥积极作用。

来源：公司办公室 沈静